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引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行

　　9月16日，引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行 ，标志着引江济淮一期工程江淮运河航道全线试运行
。该航道的启用运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离 ，显著提高航运时效。

　　上午10时58分，ex外汇平台伴着汽笛鸣响，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北
，缓缓驶过枞阳船闸，进入引江济淮菜子湖线。作为航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮，省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书 。“非常高兴能够成为首航货船，Exness外汇平台这条航线的打通不仅让我们节约了成本  ，也为我们今后业务拓展供给了更多可能。”船主高安荣高兴地说 。

　　引江济淮工程连通长江与淮河
，按照“双线引江、三湖调蓄
、四路北上、八大枢纽”总体布局 ，是集供水
、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。引江济淮一期航运工程建设规模包括引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道 
、江淮沟通段。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行 。站群软件3此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级 ，巢湖侧为上游，长江侧为下游 ，设计船舶吨级为1000吨级
，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的关键通道。

　　菜子湖线试运行后，新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道  ，长江上的船只可由菜子湖航道直接进入巢湖 、合肥，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河
。“航道启用后进一步拉近了巢湖到长江中上游的航道距离  ，相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程 ，水运成本优势进一步凸显 ，航运时效显著提高 ，有助于拓展长江中上游港口朋友圈，带动铜陵水运财政推动。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍 。

　　另据省出行运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段 ，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航 。（陈燕飞）

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